小売業の物流は、店舗への納品だけでなく、各ベンダーから物流センターへの納品、庫内作業、仕分け、店舗別配送まで、複数の工程がつながっています。
特にドラッグストアや小売チェーンでは、納品時間、配送頻度、荷量、店舗ごとの受け入れ条件、夜間配送、車両稼働など、考慮すべき条件が多くなります。
ロンコ・ジャパンでは、輸配送手配、庫内運営、店舗配送を一体で支援します。さらに、既存拠点では対応が難しい場合には、物流センターの立地検討から、実際の運営に合った倉庫設計まで直接提案します。
リテール事業
ベンダー納品から倉庫運営・店舗配送まで支えるサービス
背景
店舗数・物量の変化に既存の物流体制が対応しきれない
店舗数や出店エリア、取扱物量が変化すると、これまでの物流体制が合わなくなることがあります。
既存の物流拠点を使い続けるだけでは、配送距離や便数が増えたり、必要な倉庫面積を確保できなくなったりする場合があります。
その場合、既存拠点の運用を見直すだけでなく、納品先や物量に適した場所へ新たな物流センターを設けることも選択肢になります。物流センターは、立地だけでなく、荷受け・仕分け・出荷の流れや車両動線など、実際の運営に合った設計が必要です。
また、複数のベンダーが同じ納品先へ商品を届ける場合、個別に輸送するのではなく、共同配送として荷物をまとめることで、車両台数や運行の無駄を抑えられる可能性があります。
商流と物流を分けて考える商物分離を取り入れることで、取引条件を維持しながら、より効率的な物流の流れへ組み替えることも検討できます。
ロンコ・ジャパンが行った取り組み
課題の洗い出しから配送・庫内運営の見直しまで実施
ロンコ・ジャパンでは、納品先、配送エリア、荷量、納品頻度、既存拠点、倉庫面積、配送条件を確認し、どの工程に負荷や改善余地があるかを把握します。
そのうえで、ベンダーから物流センターへの輸配送手配、庫内運営、店舗配送を組み合わせ、事業計画に合った物流運用を提案します。
- 同一方面・同一納品先の荷物をまとめられる場合には、共同配送を検討し、配送効率や車両稼働の改善につなげます。
- センター内では、荷受け、仕分け、出荷準備から店舗別配送までを連携させ、工程間の待ち時間や個別対応の負担を減らせる運用を検討します。
- 夜間配送が必要な業態では、配送時間帯、車両台数、ドライバー配置、日中の車両活用余地などを確認し、無理のない効率的な配送体制を提案します。
- 既存拠点での対応が難しい場合は、納品先や物量、配送距離、将来の店舗計画を踏まえて最適地を検討し、庫内レイアウトや車両の待機・接車動線まで含めた物流センターの新設・再編案を、ロンコ・ジャパンが直接提案します。
成果
無駄のない配送と、増店に強い物流体制を実現
輸配送手配、庫内運営、店舗配送を一体で見直すことで、センターへの納品安定化、庫内作業と店舗配送の連携、店舗側の荷受け負担軽減が期待できます。
共同配送を行える条件が整えば、車両台数や走行距離の抑制、車両・ドライバー稼働の改善にもつながります。
さらに、納品先や物量に適した立地と、実際の庫内運営に合った物流センターを新設・再編することで、店舗網の拡大や物量の変化にも対応しやすい物流体制を構築できます。
まとめ
仕入れから店舗納品まで一体で見直す物流改善
小売業の物流では、ベンダーから物流センターへの納品、庫内運営、店舗配送、物流拠点が相互に関係します。
そのため、配送や倉庫を個別に見直すのではなく、仕入から店舗納品の流れと、物流センターのあり方を一体で考えることが重要です。
ロンコ・ジャパンでは、輸配送手配、庫内運営、仕分け、店舗配送、共同配送、商物分離に加え、物流センターの立地検討や運営に合った倉庫設計まで直接提案します。
店舗網の拡大、配送距離の増加、センター納品の複雑化、倉庫容量不足、夜間配送、車両・ドライバー稼働に課題がある場合は、物流全体の見直しをご相談ください。
こんな企業におすすめ
ベンダー納品から店舗配送までの流れを一体で見直したい
共同配送で車両台数や走行距離を減らしたい
物流センターの新設・移転を検討したい
店舗拡大や物量増加にも対応できる物流体制を作りたい
